愛玩又回不來　空勤救難比率大增 - 健行

白天上班時間不方便回文，
下班之後來討論一下這篇新聞。

首先，"愛玩又回不來"這種爛標題，不是擺明了就是要來批鬥的嗎？

接下來討論新聞中的資料，
內政部空勤總隊的出勤狀況每個月都會在網站上公佈，
http://www.nasc.gov.tw/laws_list.aspx?table=services

我不曉得為什麼記者可以在八月的時候拿到"今年"的出勤狀況，
一來空勤總隊的網站目前只有公佈到今年六月，
二來，今年都還沒過完，怎麼能說是今年的呢？頂多說是上半年吧。

基於上述理由，
我實在不曉得記者是否能直接向空勤總隊取得整理過的資料。
而由於我不曉得記者拿到的資料到底長什麼樣子，
所以新聞中提到的17%增加到40%，我也不知道是怎麼算來的。

同時，如果要舉證山難數量年年增加，
記者不是直接拿件數出來比較，
卻是拿出勤所佔的"比例"來比較，這不是非常奇怪的事嗎？
同時，細項裡明明就有一項叫"山難搜尋"，
不舉出山難搜尋的數據，卻是舉"空中救難"的數據？

但如果只是挑出這個疑點未免太空泛了，
於是我根據網站上公佈的統計資料，很閒的整理了一下，
由於今年只公佈到六月，因此全部都取前半年才有比較的意義。
以下是98年、99年、100年與101年的1到6月的出勤統計。

年度 98 99 100 101

空中救災 167 150 42 51
空中救難 163 153 174 218
空中救護 95 153 100 125
空中觀測偵巡 384 323 194 170
空中運輸 5 2 2 18

總和 814 781 512 582 單位：出勤架次
空中救難所佔百分比 20% 20% 34% 37%
空中救護所佔百分比 12% 20% 20% 21%

山難救援的部份是歸類在空中救難裡。
乍看之下，100年跟101年的空中救難比，都比98、99年高了將近一倍，
但是仔細一看，空中救難的值並沒有顯著成長，
主因是因為100年與101年的空中救災架次約50，
較98年、99年的150件少了三分之二以上，同時空中觀測偵巡的架次也差了很多。

所以我們可以說，空中救難比例提升，有一部份因素是空中救災的架次減少，
難不成空中救災的架次減少，也可以怪罪到登山客頭上嗎？


有人會說，
101年的空中救難218架次，比起往年也是增加了不少。
但是再讓我們將空中救難的細項拿出來看。

年度 98 99 100 101
山難搜尋 43 26 45 50
水上救溺 3 0 3 6
海上救難 117 127 126 162


發現了嗎？山難搜尋的數量並沒有顯著增加，前半年在50件以下，
101年空中救難的數量較高，主因是海上救難數量由120架次上下，
提升到162架次，難道這也是登山客的錯嗎？
莫非是登山客爬一爬掉到海裡了嗎？


結論是，空中救難的比例是增加了沒錯，
但是那關登山客什麼事呢？
現在，可以知道為什麼記者拿的是比例，而不是山難件數出來比了吧。


之所以舉出這件數據，
只是想說明，登山板的板友，並不是一昧的只想為山難護航。
而是當媒體近年來無所不用其極的抹黑登山客時，
熱愛登山這項活動的我們，看著登山被污名化。
如果我們不從自己所擁有的知識與經驗表達意見，
難道就任憑一般大眾被媒體洗腦，
然後整天計算救難花了多少成本，颱風天跟著喊立刻下山嗎？


內文所有資料有憑有據，完全是從空勤總隊網站上，
下載了98年至101年1-6月份共24份資料進行整理，歡迎驗算指正。

※ 引述《rodc1968 (呆瓜看呆瓜)》之銘言：
: 愛玩又回不來　空勤救難比率大增
: 2012年08月09日18:09
: 內政部空勤總隊今天公布今年出勤狀況，空中救難比過去大增23個百分點（17%增加到40%
: ），救護也增加12個百分點(10%增加到22%)。空勤總隊總隊長龔昶仁說，2002年前山區受
: 到較嚴格管制，上山的民眾通常有較多準備；但2002年山區陸續開放後，國人日漸重視休
: 閒活動，一般民眾較常隨性揪團，裝備不齊加上體能不足，常會發生需要空勤總隊救援。
: 另外，空中救護則是因為近來離島救護招標不順，找不到廠商空窗期時，就由空勤總隊接
: 替。空勤總隊每次出勤需3-18萬不等（視飛機類型）。對於日前南新國中女老師葉乃菁3
: 年內被救2次，卻無法可罰，龔說，相關法令歸中央災防辦管，空勤總隊只能執行。
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20120809/136661
: 登山安全觀念再不加強
: 這樣可避免的的事,只會一再出現
: 不僅社會成本大增,搜救人員會更加辛苦

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